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減速機圖紙 / News Center

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0817-04

S系列減速機的安全使用規程 S系列減速機的安全使用規程。如果S系列減速機在惡劣的條件下工作（如高的空氣濕度、腐蝕性的介質以及大的溫差變化）就要求縮短潤滑油的更換周期。無論是給斜齒輪蝸輪蝸桿減速機加油還是廢油排放，合成油和礦物油都不允許混合！...
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0717-04

R17減速機的泵與吸入管路 R17減速機的泵與吸入管路。對于R系列減速機盤狀或者片狀的設計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相當于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調節軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以...
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0717-04

TKM28減速機的齒輪泵過濾器 TKM28減速機的齒輪泵過濾器。在K系列減速機選擇過濾器的額定濾徑和規格時，還必須注意的點就是相應潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進行相關的協商。對于潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。根據傘齒...
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0717-04

F67減速機輸出壓力檢測 F67減速機輸出壓力檢測。F系列減速機必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。平行軸減速機管道和執行器阻力取決于...
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0717-04

S系列減速機軸向面密封 S系列減速機軸向面密封。S系列減速機齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個密閉的導出管路泵送介質的話，就會發生過載和停機現象。卸壓閥保護齒輪泵并防止發生損壞和過載的現象。可以采取監聽運行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能...
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0617-04

R17減速機的壓力檢測 R17減速機的壓力檢測。如需要在R系列減速機相關的高壓油管線中進行壓力測量，請使用個壓力計，并將測試軟管從測量盒中取出，將其與R系列減速機相應的測量管線36中測試聯軸器連接。建議由潤滑油生產廠家或個獨立的實驗室按下列條...
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0617-04

TKM28減速機泵的輸送過程 TKM28減速機泵的輸送過程。K系列減速機齒輪為漸開線齒輪，直齒圓柱齒輪般用于進給泵。由于螺旋正齒輪具有較好的運轉平穩性，因此上述齒輪優先用于低壓的高速潤滑油泵。般采用緊配合部件（有時也采用滑鍵）將齒輪與軸連接在起。...
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0617-04

F67減速機的循環系統 F67減速機的循環系統。在F系列減速機循環系統中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質起泡沫回流管路接入油箱的位置必須在其油位之下；使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔較遠點，泵的容積效率太低/粘度太高，增大平行軸減速機...
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0617-04

S系列減速機齒輪泵的安裝位置 S系列減速機齒輪泵的安裝位置。S系列減速機齒輪泵具有雙層殼體或者相應的管道，并且可以利用液體或者氣體介質進行加熱或者冷卻。泵內的溫度傳感器用于監控和保護泵，以避免傳動電機發生異常起動的現象。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒...
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0517-04

R17減速機壓力端蓋 R17減速機壓力端蓋。R系列減速機設備負責人必須確保維護，檢查和安裝的所有相關作業由已獲得授權認可并且合格的人員加以完成，并且該人員已經詳細閱讀并掌握了操作手冊中的有關內容。任何斜齒輪減速機有關機器的作業必須在其靜...
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0517-04

K187減速機定子線圈與機械故障 K187減速機定子線圈與機械故障。對于K系列減速機60Hz的正弦電源而言，必須在上述數值的基礎上增加4dB（A）。對于上述規格的所有機器而言，K系列減速機聲壓值在單獨的機器規程中加以注明，該機器（并且對于M2F*/M3F*，M2L*/M3L*...
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0517-04

F67減速機平衡處理與潤滑 F67減速機平衡處理與潤滑。如果F系列減速機采用滿鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標識。為了平行軸減速機避免發生振動現象，在鍵槽加工好之后，聯軸節部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀...
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0517-04

S系列減速機泵的額外負載 S系列減速機泵的額外負載。S系列減速機泵及其裝置是以裝配好的方式發運的。傳動用的潤滑油，封閉和密封液以及閥門/配件是另外加以包裝并發運的（如果需要的話）。根據不同的運輸路線和規格，泵及其裝置的包裝方式各有差異。除非...
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0117-04

R系列減速機拆卸泵的步驟 R系列減速機必須使用新的回轉軸密封，必須確保將該部件正確就位；新密封環的密封唇口位置不能與舊環的密封唇口位置致，這點可以采取如下措施予以實現：更換軸或者軸瓦、安裝定位環、在定位孔中壓入不同的深度、在壓入過程中，斜...
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0117-04

TKM28減速機安全注意事項 TKM28減速機安全注意事項。對于K系列減速機通過熱敏開關直接接通電源電流的小電機而言，可以自動起動。嚴禁將該機器用于步動用途；在傘齒輪減速機正常運行過程中，K系列減速機碰觸機器的外殼會感到很熱；某些特殊的機器用途需要...
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0117-04

F67減速機的起動投入運行 F67減速機的起動投入運行。在F系列減速機驗收時必須立即檢查機器有無外部損壞痕跡，如果有的話，必須立即告知發貨方。平行軸減速機檢查銘牌上所有的額定參數，尤其是電壓和繞組接法（星形或者三角形）。軸承類型在銘牌上加以規...
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0117-04

S系列減速機裝配和拆卸作業 S系列減速機裝配和拆卸作業。S系列減速機必須進行準確的找正以免發生軸承故障，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機振動和軸外伸部斷裂的現象。檢查機器軸是否與從動軸或者主動軸保持平行狀態。S系列減速機必須按照供貨廠家的有關規程對所有的...
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3117-03

R系列減速機的故障排除與分析 R系列減速機的故障排除與分析。R系列減速機潤滑油壓力過低會引起油起泡現象嚴重，壓力管路中有泄露（在法蘭座或管路中），潤滑油溫度過高和油粘度過低，油泵故障等原因，這樣必須進行油檢測，如果必要，請更換斜齒輪減速機油，...
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3117-03

TKM28減速機過濾器逐漸堵塞 TKM28減速機過濾器逐漸堵塞。由于K系列減速機污染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現象，并進而降低泵的吸入能力，因此如果泵的運轉噪音升高的話，必須加以注意。根據泵的具體設計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為...
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3117-03

F67減速機管道阻力分析 F67減速機管道阻力分析。F系列減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內置緊固件和配件的阻力）組成。平行軸減速機采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對于吸入管路而言，流速是更進步的特征參數，如果是油...